Jeszcze niedawno leasing roweru w Polsce brzmiał jak ciekawostka z Zachodu. Tymczasem dziś, gdy ceny nowoczesnych jednośladów – szczególnie elektrycznych – potrafią sięgać kilkunastu, a nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych, stał się realną alternatywą dla zakupu za gotówkę. Coraz więcej firm, hoteli, a nawet samorządów traktuje go jako wygodne narzędzie finansowania sprzętu, które pozwala uniknąć dużych, jednorazowych wydatków i jednocześnie korzystać z rowerów od pierwszego dnia umowy.
Zasada działania jest prosta i bliska leasingowi samochodu. Zamiast płacić pełną cenę od razu, rozkładamy koszt na miesięczne raty. Rower formalnie należy do leasingodawcy, ale korzystamy z niego tak, jakby był nasz – w pracy, w mieście, w terenie. Po zakończeniu umowy można go wykupić lub wymienić na nowy model. W Polsce stosuje się dwa główne warianty: leasing operacyjny, w którym płacimy za użytkowanie i ewentualnie wykupujemy sprzęt po zakończeniu umowy, oraz leasing finansowy, działający podobnie do zakupu na raty, z przejęciem własności po spłacie ostatniej raty.
Szybkie linki
Leasing roweru w Polsce
Leasing roweru w naszym kraju to rozwiązanie skierowane przede wszystkim do firm. Korzystają z niego m.in. przedsiębiorstwa kurierskie, restauracje realizujące dostawy, hotele udostępniające rowery gościom, a także wypożyczalnie sprzętu sportowego. W ich przypadku to szybki sposób na powiększenie floty bez zamrażania kapitału. Coraz większą popularność zyskuje również leasing pracowniczy – pracodawca podpisuje umowę z leasingodawcą, a rower trafia do pracownika, który może korzystać z niego zarówno służbowo, jak i prywatnie. Takie rozwiązanie łączy korzyści praktyczne z wizerunkowymi, wpisując się w strategie CSR (Corporate Social Responsibility – społeczna odpowiedzialność biznesu) i ESG (Environmental, Social, Governance – standardy oceny firmy w obszarach środowiska, społeczeństwa i zarządzania). W praktyce oznacza to m.in. zmniejszenie emisji spalin, promocję zdrowego stylu życia i realne ułatwienie codziennych dojazdów.
Proces leasingu jest przejrzysty. Najpierw wybiera się rower dopasowany do potrzeb – od modeli miejskich i trekkingowych po nowoczesne e-MTB. Następnie leasingodawca przygotowuje ofertę z określoną wysokością rat, czasem trwania umowy, wkładem własnym i kwotą wykupu. Po podpisaniu umowy rower trafia do użytkownika, często wraz z pakietem usług dodatkowych, takich jak ubezpieczenie od kradzieży, serwis okresowy czy dostęp do akcesoriów. Umowy na leasing roweru trwają zazwyczaj od dwóch do czterech lat, a po ich zakończeniu można rower wykupić lub wymienić na nowy.
Zalety leasingu roweru
Największą zaletą leasingu jest możliwość korzystania z wysokiej klasy sprzętu bez konieczności ponoszenia dużego wydatku na start. Raty są przewidywalne, co ułatwia planowanie budżetu, a przedsiębiorcy mogą dodatkowo wliczyć je w koszty uzyskania przychodu i odliczyć VAT. Leasing daje też elastyczność – pozwala regularnie odświeżać flotę, co jest szczególnie ważne w segmencie e-bike’ów, gdzie postęp technologiczny jest szybki. Dla pracowników otrzymujących rower w ramach programu firmowego to nie tylko wygodny środek transportu, ale i sygnał, że pracodawca realnie dba o ich komfort i zdrowie.
Oczywiście leasing nie jest pozbawiony ograniczeń. Do momentu wykupu rower pozostaje własnością leasingodawcy, co może oznaczać pewne limity w jego modyfikowaniu czy konieczność wykonywania przeglądów w autoryzowanych punktach. W przypadku kradzieży lub poważnego uszkodzenia, nawet przy ubezpieczeniu, trzeba liczyć się z kosztami udziału własnego. Dla klientów indywidualnych leasing jest praktycznie niedostępny – w ich przypadku alternatywą pozostają kredyty i raty sklepowe.
Koszty leasingu
Koszty zależą od wartości roweru, długości umowy i zakresu usług dodatkowych. Dla roweru za 12 000 zł przy trzyletnim leasingu operacyjnym i 10% wkładzie własnym miesięczna rata może wynieść około 300–400 zł netto. W przypadku e-bike’a za 18–20 000 zł mówimy raczej o 500–600 zł netto. Można obniżyć ratę, wydłużając umowę, ale łączny koszt wtedy wzrasta.
Najdynamiczniej rozwija się segment rowerów elektrycznych. Wysoka cena zakupu sprawia, że leasing jest tu często najlepszym sposobem na wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań do firmy. E-bike to wygoda, szybkość i większy zasięg – nic dziwnego, że coraz częściej pojawia się w flotach kurierskich, hotelowych i korporacyjnych.
Gdzie po leasing
W Polsce leasing rowerów oferują m.in. Europejski Fundusz Leasingowy (EFL) i mLeasing, które umożliwiają finansowanie rowerów w ramach środków trwałych. Coraz więcej sklepów rowerowych współpracuje z leasingodawcami, dzięki czemu można wybrać model i od razu sfinalizować formalności na miejscu. Leasing pracowniczy dopiero się rozwija, ale pierwsze wdrożenia pokazują, że zainteresowanie jest duże – szczególnie w miastach, gdzie rower może realnie zastąpić samochód w codziennych dojazdach.
Biorąc pod uwagę tempo rozwoju rynku, rosnącą popularność e-bike’ów i coraz większy nacisk na ekologiczny transport, można przypuszczać, że leasing rowerów w Polsce będzie z roku na rok zyskiwał na znaczeniu. Dla firm to szansa na optymalizację kosztów i poprawę wizerunku, a dla użytkowników – wygodny dostęp do nowoczesnych jednośladów bez konieczności jednorazowego wydawania dużych pieniędzy.
