Sezon rowerowy 2026 przynosi wyraźną zmianę w segmencie graveli. Producenci ostatecznie porzucili kompromisy konstrukcyjne, stawiając na jeszcze większy prześwit opon oraz pełną integrację przewodów, która do tej pory była domeną wyłącznie droższych rowerów szosowych. Wybór odpowiedniego roweru szutrowego nie sprowadza się już tylko do decyzji o budżecie, ale przede wszystkim do trafnego określenia własnego stylu jazdy oraz geometrii ramy.
W naszym dziale testowym sprawdziliśmy pięć skrajnie różnych konstrukcji, które reprezentują odmienne podejścia do tej samej dyscypliny. Przejechaliśmy setki kilometrów po zróżnicowanych nawierzchniach, aby ocenić, jak parametry techniczne przekładają się na realny komfort i efektywność pedałowania. Oto nasze wnioski z jazdy na modelach marek Kellys, Kross, Giant oraz Cube.
Szybkie linki
Tabela porównawcza testowanych modeli
Rower Kellys Soot X90 - sportowy charakter i lekkość karbonu
Model ten od pierwszego kontaktu zaskakuje dynamiką i sztywnością bocznej ramy. Wykonany w całości z włókna węglowego rower Kellys Soot X90 w zjawiskowym malowaniu Emerald Green to maszyna stworzona do szybkiego pochłaniania kilometrów. Geometria tego roweru wyraźnie nawiązuje do modeli endurance, co pozwala na zajęcie aerodynamicznej, a zarazem stabilnej pozycji podczas jazdy pod wiatr. Jeśli szukasz maksymalnej lekkości, sprawdź nasze karbonowe rowery gravelowe, które redefiniują pojęcie prędkości poza utwardzonymi szlakami.
- Dla kogo: Dla kolarzy z zacięciem sportowym, którzy szukają sztywnej i lekkiej maszyny na szybkie trasy.
- Zalety: Wybitne przyspieszenie, bardzo niska waga, bezkompromisowy osprzęt GRX z serii 800.
- Wady: Agresywna, sportowa pozycja może wymagać przyzwyczajenia na bardzo długich dystansach.
- Nasza ocena: 9/10
Rower Kross Esker Tour - pancerny i stabilny kompan wyprawowy
Kross Esker Tour reprezentuje zupełnie inną filozofię projektowania niż sportowy Kellys. To rower zbudowany z myślą o miłośnikach wypraw i klasycznej, bezawaryjnej turystyki rowerowej. Aluminiowa rama charakteryzuje się bardzo komfortową geometrią, która nie obciąża odcinka lędźwiowego kręgosłupa nawet po wielu godzinach w siodle. Aby odpowiednio spakować się na taką eskapadę, zobacz dedykowane torby bikepackingowe i sakwy, które idealnie pasują do punktów montażowych tej ramy.
- Dla kogo: Dla pasjonatów dalekiej turystyki i osób szukających pancernego roweru na codzienne dojazdy.
- Zalety: Ogromna liczba punktów montażowych, stabilne prowadzenie, wysoki komfort jazdy.
- Wady: Wyższa masa własna utrudnia dynamiczne zrywy na podjazdach.
- Nasza ocena: 7.5/10
Rower Giant Revolt Advanced 3 - zaawansowana rama z technologią flip-chip
Giant od lat wyznacza trendy w projektowaniu ram terenowych. Model Revolt Advanced 3 bazuje na zaawansowanym kompozycie węglowym, który wybitnie tłumi mikrowibracje na tarce czy drobnych kamieniach. Największym atutem tego roweru jest jednak technologia flip-chip umieszczona w tylnych hakach ramy, która pozwala na zmianę bazy kół o 10 mm.
- Dla kogo: Dla niezdecydowanych poszukiwaczy przygód, którzy jednego dnia chcą ścigać się na singlach, a drugiego jechać na ultramaraton.
- Zalety: Genialny system flip-chip, sztyca D-Fuse świetnie pochłaniająca drgania, ogromny prześwit.
- Wady: Fabryczne opony mogłyby mieć nieco agresywniejszy bieżnik na głębokie, gliniaste błoto.
- Nasza ocena: 8.5/10
Rower Cube Nuroad C:62 ONE - lekkość włókna węglowego w rozsądnej cenie
Gravel Cube Nuroad C:62 ONE to propozycja dla kolarzy, którzy poszukują lekkiej ramy karbonowej, ale dysponują określonym budżetem. Niemieccy inżynierowie zastosowali tutaj swój sprawdzony kompozyt C:62, co zaowocowało bardzo niską masą startową roweru. Konstrukcja ta zachowuje idealny balans pomiędzy sztywnością a komfortem.
Na trasie rower natychmiast reaguje na każde naciśnięcie na pedały, w czym duża zasługa 12-rzędowego napędu GRX RX610. Z naszych obserwacji wynika, że to jeden z najbardziej przewidywalnych graveli na rynku. Zintegrowany zacisk sztycy oraz czyste prowadzenie linek wewnątrz ramy sprawiają, że model ten nie tylko świetnie jeździ, ale też wygląda niesamowicie estetycznie.
- Dla kogo: Dla osób szukających lekkiego karbonu z nowoczesnym, jednorzędowym napędem bez przepłacania.
- Zalety: Świetna relacja ceny do wagi, nowoczesny design z ukrytymi kablami, precyzyjny napęd 1×12.
- Wady: Dość surowe, twarde siodło fabryczne, które nie każdemu przypadnie do gustu.
- Nasza ocena: 8/10
Rower Cube Nuroad Race - aluminiowy klasyk na nowym napędzie hydraulicznym
Dla tych, którzy wciąż bardziej ufają stopom metali niż kompozytom, Cube przygotował model Nuroad Race. Oparto go na potrójnie cieniowanej ramie aluminiowej HPA Superlite oraz w pełni karbonowym widelcu. Taki zestaw gwarantuje wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne, co ma ogromne znaczenie podczas jazdy w kamienistym, górskim terenie.
- Dla kogo: Dla tradycjonalistów szukających topowego, dwurzędowego osprzętu na pancernej, aluminiowej ramie.
- Zalety: Kompletna, nowoczesna grupa GRX 2×12, hydrauliczne hamulce o świetnej modulacji, sztywne osie.
- Wady: Aluminiowa rama słabiej tłumi drobne wibracje niż jej karbonowy brat C:62.
- Nasza ocena: 8/10
Analiza grup osprzętu Shimano GRX
Wybór między napędem z jedną tarczą z przodu (1x) a klasycznym układem dwurzędowym (2x) to najczęstszy dylemat w tym sezonie. Analizując konstrukcje Kellys Soot (napęd 1×12) oraz Cube Nuroad Race (napęd 2×12), widać wyraźny podział na kolarzy szukających prostoty oraz tych, którzy potrzebują ciasnego stopniowania biegów na asfalcie.
„W tym sezonie widzimy, że napędy jeden na dwanaście całkowicie zdominowały sportowe gravele, ponieważ eliminują problem zrzucania łańcucha w błocie. Jednak dla osób, które traktują gravel jako rower uniwersalny i często jeżdżą w grupie po szosie, system z dwiema tarczami z przodu wciąż pozostaje niezastąpiony ze względu na mniejsze skoki między przełożeniami” – podkreśla ekspert olimpiasport.pl.
Warto również zwrócić uwagę na globalne trendy w projektowaniu geometrii, gdzie wygoda użytkownika wysuwa się na pierwszy plan. Potwierdzają to analizy zagranicznych testerów, którzy zwracają uwagę na ewolucję pozycji za kierownicą.
„Współczesny gravel ewoluował z roweru przełajowego w maszynę stworzoną do całodniowej eksploracji, gdzie stabilność przy niskich prędkościach i wyższa główka ramy są ważniejsze niż czysta aerodynamika” – wskazuje brytyjski portal rowerowy GravelCyclist.
Co dalej:
Wybór odpowiedniego gravela to dopiero początek przygody z całoroczną jazdą po szutrach. Aby w pełni wykorzystać potencjał maszyn od marek Giant, Cube, Kellys czy Kross, warto zadbać o odpowiednie przygotowanie kół do trudnych warunków. Z przejścia na system bezdętkowy płyną same korzyści, takie jak mniejsze opory toczenia i doskonała odporność na przebicia. Szukając dalszych inspiracji, praktycznych poradników sprzętowych oraz relacji z testów najnowszego sprzętu, zachęcamy do przeczytania pozostałych artykułów na stronie Olimpiasport.pl, gdzie regularnie publikujemy eksperckie materiały tworzone przez praktyków i pasjonatów kolarstwa.
FAQ
Tak, współczesne kompozyty węglowe stosowane w rowerach takich jak Giant Revolt Advanced 3 czy Cube Nuroad C:62 ONE są projektowane z myślą o uderzeniach mechanicznych. W miejscach najbardziej narażonych na odpryski od kamieni producenci stosują specjalne osłony z tworzywa lub dodatkowe warstwy ochronne.
Jeśli planujesz strome i techniczne podjazdy w terenie górskim, napędy 1×12 (np. w Kellys Soot X90) oferują bardzo lekkie przełożenia terenowe i prostotę obsługi. Z kolei napęd 2×12 (np. w Cube Nuroad Race) sprawdzi się lepiej, jeśli w drodze w góry pokonujesz długie, płaskie odcinki asfaltowe i potrzebujesz precyzyjnego doboru kadencji bez dużych skoków między biegami.
System flip-chip to specjalna, regulowana wkładka w tylnych hakach ramy, która umożliwia zmianę bazy kół o 10 mm. W ustawieniu krótkim rower staje się bardziej zwrotny i agresywny, natomiast w ustawieniu długim zyskujesz większą stabilność przy zjazdach oraz możliwość montażu opon o szerokości aż do 53 mm.
Model Kross Esker Tour oraz aluminiowy Cube Nuroad Race posiadają dedykowane, zintegrowane punkty montażowe, które pozwalają na stabilne przykręcenie klasycznego bagażnika. W przypadku modeli w pełni karbonowych, takich jak Cube Nuroad C:62, bezpieczniejszym i zalecanym rozwiązaniem jest stosowanie nowoczesnych toreb bikepackingowych montowanych bezpośrednio do sztycy i ramy.
- Specyfikacja techniczna i dokumentacja geometrii Kellys Bicycles.
- Oficjalne materiały inżynieryjne Giant Bicycles dotyczące technologii Flip-Chip i kompozytów Advanced-Grade.
- Katalog techniczny Cube Bikes – charakterystyka włókien C:62 oraz stopów aluminium HPA Superlite.
- Dane techniczne i wytyczne serwisowe systemów napędowych Shimano GRX z serii RX400, RX610 oraz RX820.