Zabraliśmy nowego Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 na zróżnicowane leśne i morenowe trasy wokół Bydgoszczy. Nasz cel był prosty: sprawdzić, jak piąta generacja jednostki Bosch Performance Line CX (BDU384Y) gospodaruje energią z potężnego akumulatora PowerTube 800 Wh na zmiennym, piaszczysto-gliniastym podłożu.
Zamiast gładkich asfaltów wybraliśmy interwałowe zbocza Doliny Dolnej Wisły w Fordonie, piaszczyste dukty Puszczy Bydgoskiej oraz techniczne single w Myślęcinku. Trasa wymusiła ciągłą zmianę rytmu, częste zrywy na stromych skarpach i jazdę w głębokim leśnym podłożu.
Rower elektryczny Cube Editor Hybrid Pro 400X
Rower elektryczny Cube Reaction Hybrid Pro 800 Easy Entry blackline
Rower elektryczny Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 coal´n´black
Rower elektryczny Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 sunglow´n´chrome Easy Entry
Rower elektryczny Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 cedar´n´chrome
Rower elektryczny Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 cedar´n´chrome Easy Entry
Rower elektryczny Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800 29 slapgrey´n´chrome
Rower elektryczny Cube Stereo Hybrid ONE44 EX 800 27,5 electricblue´n´blue
Rower elektryczny Cube Kathmandu Hybrid Deluxe Pro 800 Easy Entry blackforest´n´chrome
Rower elektryczny Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 coal´n´green
Rower elektryczny Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 jungali´n´black
1. Poligon doświadczalny: Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 w Puszczy Bydgoskiej i Myślęcinku
Model ONE44 w wersji HPC Race łączy karbonowy przedni trójkąt z kompozytu C:62 z aluminiowym tylnym wahaczem. Rower wyposażono w zawieszenie Fox (widelec 36 AWL o skoku 150 mm oraz damper Float Rhythm dający 140 mm skoku ramy) i 12-rzędowy napęd Shimano XT/Deore z kasetą 10-51T. Masa roweru w rozmiarze L z zamontowanym akumulatorem 800 Wh wynosi 23,6 kg.
Gotowy do jazdy zestaw testowy ważył 98 kg (rower, rider, kask, buty i plecak ze szpejem oraz 2-litrowym bukłakiem). Ciśnienie w oponach Schwalbe Nobby Nic 29×2.6 cala ustawiliśmy na 1.4 bara z przodu oraz 1.6 bara z tyłu, co zapewniło pewne trzymanie na sypkich odcinkach bez nadmiernych oporów toczenia. Test przeprowadziliśmy w warunkach wiosennych przy temperaturze 17°C.
Kluczowe parametry platformy testowej:
- Silnik: Bosch Performance Line CX Gen 5 (85 Nm momentu, 600 W mocy szczytowej)
- Bateria: Bosch PowerTube 800 Wh (gęstość energii 205 Wh/kg)
- Sterowanie: manipulator Purion 400 zintegrowany przy mostku
- Średnia kadencja ridera podczas całego sprawdzianu: 78 rpm
2. Czujniki IMU i kinematyka FSP 4-Link na zmiennym, piaszczysto-gliniastym podłożu
Zawieszenie FSP 4-Link w ramie Cube ONE44 znakomicie współpracuje z nowym układem sensorycznym silnika Bosch Gen 5. Jednostka została wyposażona w 6-osiowe czujniki inercyjne (IMU), które z częstotliwością ponad tysiąca razy na sekundę mierzą przyspieszenie, nachylenie oraz dynamikę pedałowania.
Na zdradliwych, piaszczystych podjazdach w Puszczy Bydgoskiej silnik nie podaje pełnego momentu na oślep w momencie zerwania przyczepności. Układ natychmiast koryguje dawkę mocy, zapobiegając buksowaniu koła w piachu i niepotrzebnemu zapadaniu się zawieszenia, co bezpośrednio chroni zgromadzone w baterii watogodziny.
Claus Fleischer, CEO Bosch eBike Systems, tak scharakteryzował tę zmianę podczas oficjalnej premiery: „We have completely redesigned our sensors to measure pedaling dynamics with extreme precision, delivering power instantly while ensuring every watt-hour is used strictly when needed.” („Całkowicie przeprojektowaliśmy nasze czujniki, aby mierzyć dynamikę pedałowania z najwyższą precyzją, dostarczając moc natychmiast, jednocześnie dbając o to, by każda watogodzina była zużywana wyłącznie wtedy, gdy jest to konieczne”).
3. Rzeczywiste pomiary zużycia baterii w 3 zróżnicowanych scenariuszach
Aby precyzyjnie sprawdzić zapotrzebowanie na prąd nowego silnika Bosch Gen 5, podzieliliśmy testy na podbydgoskich trasach na trzy odrębne próby. Każdy segment odzwierciedla inny styl jazdy oraz zróżnicowany profil terenu.
W ciasnych nawrotach i na stromych dojazdówkach silnik reaguje płynnie, nie zrywając przyczepności w ściółce leśnej. Układ eliminuje nagłe szarpnięcia, co bezpośrednio stabilizuje tor jazdy na wąskich ścieżkach. „W terenie o profilu morenowym, takim jak okolice Bydgoszczy, przewaga 5. generacji wynika głównie z inteligentnej pracy sensorów na krótkich, sztywnych hopkach. Silnik nie pompuje zbędnych watów, kiedy tracimy ułamek przyczepności na liściach czy sypkim piachu. W rowerze Cube ONE44 z baterią 800 Wh pozwala to realnie wydłużyć czas spędzony na singlach o kilkanaście procent względem starszych układów.” – ekspert olimpiasport.pl
4. Sprawdzone patenty na maksymalny kilometraż z baterii PowerTube 800
Nawet pojemny akumulator 800 Wh można rozładować przedwcześnie przy niewłaściwej technice jazdy. Poniższe zasady pomogą w pełni wykorzystać potencjał jednostki centralnej:
- Trzymaj kadencję w przedziale 75-85 rpm: Silnik Bosch CX Gen 5 osiąga najwyższą sprawność prądową przy dynamicznym kręceniu korbą. 12-rzędowa kaseta Shimano 10-51T pozwala dobrać przełożenie zapobiegające siłowemu pedałowaniu.
- Aktywuj tryb Auto w aplikacji Bosch eBike Flow: Na pofałdowanych trasach system sam dobiera optymalną dawkę mocy do nachylenia stoku, co ogranicza zużycie energii względem stałej jazdy w trybie Turbo. Warto sprawdzić nasz poradnik dotyczący konfiguracji i kalibracji aplikacji Bosch eBike Flow.
- Dobierz właściwe ciśnienie w oponach 2.6 cala: Wartość 1.4-1.6 bara zapewnia stabilną trakcję na korzeniach i nie generuje nadmiernych oporów na ubitych szutrach.
- Rozszerz zasięg o moduł PowerMore 250: Na całodniowe trasy wzdłuż Doliny Dolnej Wisły świetnie sprawdza się range extender Bosch PowerMore 250, montowany bezpośrednio w uchwycie na bidon ramy Cube ONE44.
- Pamiętaj o kondycji ogniw: Długoterminowy zasięg zależy także od właściwego przechowywania akumulatora poza sezonem. Sprawdź nasze wskazówki dotyczące bezpiecznej konserwacji baterii e-bike zimą.
5. Najczęściej zadawane pytania
Czy do ramy Cube ONE44 HPC Race 800 można zamontować lżejszy akumulator PowerTube 600 Wh?
Tak, rama Cube ONE44 obsługuje baterię PowerTube 600 Wh przy użyciu dedykowanego adaptera dystansowego. Pozwala to obniżyć wagę roweru o niemal 900 gramów na krótszych trasach.
Czy silnik Bosch CX Gen 5 stuka na zjazdach po korzeniach?
Nie. Nowo zaprojektowane sprzęgło jednokierunkowe oraz zmieniona przekładnia wewnętrzna całkowicie wyeliminowały metaliczny dźwięk stukania na wybojach, znany ze starszych konstrukcji.
Ile kilometrów realnie przejadę tym modelem w terenie pagórkowatym w trybie Turbo?
Przy stałej jeździe pod górę z maksymalnym wsparciem w trybie Turbo dla zestawu o masie 95-100 kg bezpieczny zasięg wynosi od 35 do 42 km przy łącznym przewyższeniu dochodzącym do 1000 metrów.
6. Co dalej
Efektywne wykorzystanie potencjału nowoczesnego e-MTB wymaga wyczucia sprzętu i odpowiedniego zaplanowania profilu trasy. Przed dłuższą wyprawą warto poeksperymentować z ustawieniami dynamiki startu w telefonie, aby dopasować charakterystykę silnika pod własne preferencje.
Jeśli szukasz kompleksowych informacji o nowoczesnych konstrukcjach ze wspomaganiem, sprawdź naszą stronę zbiorczą rowery elektryczne Cube oraz szczegółowy poradnik E-rewolucja Cube 2026: Testujemy elektryki z bateriami 800 Wh i kompozytem C:62. Zachęcamy również do przeczytania pozostałych artykułów, testów sprzętowych i poradników serwisowych na stronie Olimpiasport.pl
7. Źródła
- Cube Bikes – Dokumentacja techniczna i specyfikacja ramy Stereo Hybrid ONE44 HPC (sezon 2025/2026).
- Bosch eBike Systems – Oficjalne dane techniczne jednostki napędowej Performance Line CX (BDU384Y) oraz akumulatora PowerTube 800.
- Logi telemetryczne i zapisy poboru prądu zarejestrowane podczas testu terenowego w aplikacji Bosch eBike Flow.