Suchergebnisse

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Bezkompromisowa wydajność wymaga bezkompromisowego podejścia. Funkcje takie jak wbudowana nawigacja są standardem w sterowniku Bosch Kiox, a bezprzewodowa technologia AXS Sram napędza 12-biegową przekładnię i zdalnie opuszczaną sztycę Reverb. 150 mm skoku amortyzacji widelca Fox 36 Float Factory FIT GRIP2 z przodu, a z tyłu tłumik Fox DPX2 Factory.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

W pełni funkcjonalna, bezkompromisowa, pomniejszona wersja naszej uznanej platformy Stereo 120 z pełnym zawieszeniem. Stereo 120 Rookie został zaprojektowany i wyposażony tak, aby Twój młody rowerzysta mógł przekraczać swoje granice.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Duże koła, duży skok zawieszenia, wielka zabawa. Rama Stereo ONE77 oparta jest na naszej sprawdzonej czteropunktowej konstrukcji zawieszenia i geometrii Agile Trail, zapewniającej doskonałe działanie amortyzacji i niezawodne prowadzenie w szerokim zakresie warunków. Jako nowość na 2022 r. zmniejszyliśmy długość rury podsiodłowej, aby zwiększyć przekrok. Poszerzyliśmy też zasięg dla większych rozmiarów ram. Konfiguracja tylnego zawieszenia jest bardziej progresywna, a zestaw AngleSet umożliwia dostosowanie geometrii do własnych preferencji. Ramasprawdza się równie dobrze z amortyzacją pneumatyczną, co ze sprężynową, a zakryte łożyska i wewnętrznie poprowadzone kable oznaczają, że możesz spędzić więcej czasu na pedałowaniu, a mniej męcząc się z kluczem płaskim. Mówiąc najprościej, na nowo definiuje to, do czego jest zdolny rower z dużymi kołami i dużym skokiem.

Oto rower, który na nowo definiuje, co jest możliwe. Wyposażony w układ napędowy czwartej generacji firmy Bosch i akumulator 625 Wh o dużej pojemności. Wyjątkowa kombinacja mocy i wszechstronności wyróżnia Stereo Hybrid 160 HPC SL.